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    筹备很长一段时间之后。

    2004年的四月七号这天，帝王蟹岛正式开工建造。

    填海造岛的团队，有在迪拜修建朱美拉棕榈岛的经验，在整个工程当中，看似比较麻烦的填海造岛环节，施工难度其实不算太大，各项工作有条不紊。

    开始动工当天。

    隔着老远，苏业豪手里拿着咖啡杯，站在超级游艇的顶层甲板上，看见有一艘挖泥船，正在将混杂着泥土的海沙，源源不断喷向设计好的防潮堤坝所在地。

    另外还有一艘船，不断往堤坝外围堆放大块的石头，用于塑形，防止从几公里外用船吸来的海沙泥土，又迅速被海水侵蚀。

    设计团队在筹备前期，已经针对赌城附近海域的情况，做过大量的勘探研究，据说有办法以沉淀的形式，将浑浊的海水尽量阻挡在堤坝外面。

    到时候在大螃蟹造型的主岛附近，海水清澈程度虽然无法跟大溪地、马尔代夫等地相比，但也不至于让人看见，就觉得特别浑浊。

    没办法。

    赌城位于珠江流域出海口附近，珠江又常年携带大量泥沙入海。

    倘若不在海水方面下点功夫，未来游客们拍出海边照片，全都显得脏兮兮的，让人没有下海玩耍的想法。

    这样一来，每年很可能少吸引上百万游客，长期以往下去，损失可就大了。

    既然是海岛，游客们首先关注的就是沙滩海景以及天气，剩下的才是酒店环境如何、景点有没有趣之类。

    因此设计师在堤坝上设计阀门，白天关闭减缓堤坝内的海水流速，泥沙也会沉积下去，夜间则打开阀门，让海水涌入，免得活水变死水，滋生海藻以及臭味。

    这样一来也有麻烦。

    随着淤泥越积越多，隔两三年可能就要清理一次。

    苏业豪觉得羊毛出在羊身上，多从游客身上赚点钱，趁着澹季时候用挖泥船清淤就行，不算太费事。

    他老爹今天跑来凑热闹，在填海造陆方面有点经验，此刻介绍说：

    “这种自航绞吸船特别厉害，直接从其他地方吸泥沙，送到这边喷到指定位置，一天时间来回好几次，速度特别快。要是再多几艘，估计个把月的时间就能全部填好，比我当初填鹏城文旅城的海边烂滩涂地容易多了，只能一车一车从其他地方拉泥土，卡车来来回回，人工和油费让我眼皮直跳，差点心疼死。”
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