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这种布局不仅减小了雷达反射截面积，还通过优化翼型、进气道和尾喷口等关键部位，进一步降低了雷达、红外和可见光等多波段的可探测性。”
“举个例子，”吴浩边说边指向一旁的大屏幕，屏幕上显示出朱雀二号的三维模型和一系列复杂的计算数据，说道：“在飞翼布局的基础上，我们采用了S形进气道设计，这种设计能够有效地遮蔽发动机的叶片和压气机，减少雷达波直接照射到发动机内部的机会，从而大幅降低雷达信号特征。
同时，尾喷口也经过了特殊处理，减少了高温尾气的红外辐射，使得朱雀二号在红外探测器面前也能保持较低的可见度。”
一位技术人员举手提问：“吴总，我们知道隐身设计往往伴随着一定的气动性能牺牲，朱雀二号是如何在保持隐身性能的同时，确保良好的飞行性能的呢？”
吴浩微微一笑，解释道：“这确实是一个需要平衡的问题。为了解决这个问题，我们采用了大量的风洞试验和计算流体动力学（CFD）模拟，不断优化飞翼布局的气动参数。
通过精细调整翼型、翼展、前缘后掠角等关键参数，我们在保证隐身性能的同时，也实现了较高的升阻比和良好的飞行稳定性。此外，朱雀二号还配备了先进的飞行控制系统，能够实时调整飞行姿态，确保在各种飞行条件下都能保持最佳的飞行性能。”
赵志成点头表示认可，随即提出了另一个关键问题：“吴浩，你刚才提到了电子对抗系统，这对朱雀二号的隐身性能有多大的提升作用？”
吴浩收敛了笑容，认真回答道：“电子对抗系统是朱雀二号隐身性能的重要组成部分。它不仅能够主动释放干扰信号，迷惑和欺骗敌方雷达，还能实时分析电磁环境，自动调整无人机的电磁特征，使其更难被敌方雷达锁定。
具体来说，我们采用了自适应雷达波吸收技术，能够根据敌方雷达的频率和波形特点，动态调整吸波材料和涂层的电磁参数，从而实现对特定雷达频段的高效吸收。”
“更重要的是，”吴浩加重语气，“朱雀二号的电子对抗系统还具备智能学习和进化能力。在实战中，它可以通过收集和分析敌方雷达的信号特征，不断优化自身的干扰策略和防御措施，确保隐身性能的持续提升。”
这时，迟正阳提出了一个更为实际的问题：“朱雀二号在执行任务时，如何确保与地面指挥中心的通信安全？毕竟，一旦通信链路被敌方截获或干扰，整个任务都可能暴露。”
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